Die größte Werkzeugmaschine in Prag ist eine AXA
Prager Bahn Maschinenfabrik feiert große Einweihung
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Die Halle in Vinoř beherbergt jetzt einen Riesen: das größte Bearbeitungszentrum in Prag
Das neue riesige Bearbeitungszentrum, das wahrscheinlich das größte seiner Art in Prag ist, ist der Stolz von Pražská strojírna. Die massive Maschine mit einem Gesamtgewicht von 77 Tonnen, die aus zwei Hauptteilen und weiteren Komponenten besteht, wurde vom Hersteller AXA Entwicklungs- und Maschinenbau in Deutschland geliefert. Die neue Anlage wird die Produktionskapazität erheblich steigern und die für die Bearbeitung von Straßenbahnschienenkomponenten erforderliche Zeit verkürzen.
Der Riese, der in der Produktionshalle der Prager Maschinenfabrik in Vinoř eingesetzt wird, ist wahrscheinlich die größte Maschine ihrer Art in Prag. Das Unternehmen, das nach eigenen Angaben auf eine bis in die 1820er Jahre zurückreichende Tradition zurückblicken kann und seit hundert Jahren ein bedeutender Hersteller von Gleisoberbauelementen für Straßenbahnen ist, darunter Weichen und Straßenbahnkreuzungen, die direkt nach Maß gefertigt werden, hat ein riesiges Bearbeitungszentrum von der deutschen Firma AXA erworben.
Die Maschine war wirklich eine Herausforderung: Zwei massive 100-Tonnen-Kräne waren nötig, um sie einzubringen. Jetzt steht das Bearbeitungszentrum VHC 50 9000 XTS in der Produktionshalle und es wird alles für die Inbetriebnahme vorbereitet. Die offizielle Einweihungsfeier wird voraussichtlich Mitte Februar stattfinden, wenn die Installation abgeschlossen ist.
Schnellere Produktion, höhere Kapazität
Die massive Maschine, die aus dem deutschen Schöppingen zum Produktionsbereich der Maschinenhalle in Vinoř am nördlichen Stadtrand von Prag transportiert wurde, wurde zunächst aus zwei Teilen zusammengebaut, erinnerte sich Eva Pospíchalová im Namen des Unternehmens. „Dazu gehören mehrere Zubehörteile mit einem Gesamtgewicht von etwa fünf Tonnen“, sagte sie.
Die montierte Baugruppe musste dann mit einem Gabelstapler direkt in die Halle geschoben werden - und zwar zentimetergenau. Das sagt sich leicht, ist aber bei all den notwendigen Manövern eine echte Fleißarbeit. Die Einbringung zum finalen Standort dauerte bis zu fünf Stunden, erinnerte sich Robert Masarovič, CEO und Vorsitzender des Verwaltungsrats von Pražská strojírna.
„Es war notwendig, die beiden Hauptmaschineneinheiten um 90 Grad zu drehen und dann im Zickzack zwischen den vorhandenen Maschinen durch den Produktionsbereich der Halle zu fahren. Es handelt sich also um eine präzise Arbeit, bei der Hindernisse wie Kabeltrassen, Höhenunterschiede und so weiter überwunden werden müssen“, erklärt er, worum es geht. [...]
Das neue Bearbeitungszentrum ist eine Ergänzung zu zwei Maschinen desselben Herstellers, die das Unternehmen vor zwei Jahren für mehr als 26 Mio. CZK gekauft hat. Durch die Möglichkeit, den Arbeitsraum der Maschine in zwei unabhängige Arbeitsräume zu teilen, kann in einem der Sektoren bearbeitet werden und im anderen gleichzeitig ein anderes Werkstück aufgespannt werden. Es ist auch kein Problem, bestimmte Teile (z. B. einfache Schweißteile für Straßenbahnkreuze) von einem anderen Bearbeitungszentrum zu übernehmen. Dies trägt dazu bei, die benötigte Zeit bis zur Hälfte zu reduzieren und die Produktionskapazität des Unternehmens zu erhöhen.
Quelle: https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/praha-strojirna-vinor-obrabeci-centrum-tramvaj.html
übersetzt mit DeepL
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Die derzeit größte Werkzeugmaschine der Hauptstadt wurde von den Prager Maschinenwerken in Vinoř erworben, die Elemente von Straßenbahnschienen nicht nur für die Metropole, sondern auch für Kunden in Europa und sogar in Australien herstellen. Das neue Bearbeitungszentrum, das 35 Millionen CZK gekostet hat und ohne Subventionen angeschafft wurde, wird die Produktionskapazität erhöhen. Prag wird sie brauchen: Die örtlichen Verkehrsbetriebe planen umfangreiche Bau- und Renovierungsarbeiten an Linien und Wagen.
Am Mittwoch, dem 19. Februar, nahm die Prager Maschinenfabrik in Vinoř die größte derzeit in der Hauptstadt arbeitende Werkzeugmaschine in Betrieb. Bürgermeister Bohuslav Svoboda (SPOLU pro Prahu/ODS) drückte im Rahmen der feierlichen Inbetriebnahme des mehr als 80 Tonnen schweren Bearbeitungszentrums der Marke AXA den grünen Knopf - und sparte nicht mit lobenden Worten. Strojírna ist eine Aktiengesellschaft, an der die Stadt beteiligt ist, aber nicht nur die Prager Verkehrsbetriebe beziehen Weichen, Kreuzungen und andere Elemente für Straßenbahngleise von dem Unternehmen.
„Es ist das einzige städtische Unternehmen, das in mehr als ein Dutzend Märkte auf der ganzen Welt exportieren kann“, sagte der Bürgermeister. Neben Prag und Bratislava hat es Kunden in Warschau, Berlin - aber auch im australischen Melbourne, sagte Jiří Pařízek, stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender von Prague Engineering, der auch Wirtschaftsdirektor des Verkehrsunternehmens ist.
Völlig erschöpfte Produktionskapazitäten
Pražská strojírna ist voll ausgelastet und musste sogar zwei Großaufträge aus Kapazitätsgründen ablehnen, so Robert Masarovič, Geschäftsführer des Unternehmens. „Die derzeitige Kapazität des Unternehmens ist vollständig ausgeschöpft“, sagte er, wobei er davon ausgeht, dass die Nachfrage in Zukunft um bis zu einem Drittel steigen wird. „Das hängt mit der weltweit wachsenden Bedeutung des öffentlichen Verkehrs zusammen“, glaubt er. Auch deshalb sieht er die Anschaffung eines neuen Bearbeitungszentrums für 35 Mio. CZK, das innerhalb von fünf Jahren abbezahlt sein soll, als notwendig an. „Die Maschine wird die Kapazität des Produktionszentrums für die spanende Bearbeitung erhöhen“, so Masarovič.
Pařízek erinnerte daran, dass das Prager Verkehrsunternehmen neben dem Interesse aus der Welt, die die Prager Schienenelemente wegen ihrer präzisen Verarbeitung, der Fähigkeit, jedes Produkt genau nach den örtlichen Bedingungen und Bedürfnissen herzustellen, sowie wegen der schnellen Lieferung schätzt, auch ein steigendes Volumen an Produkten wünscht. „Dies hängt sowohl mit der Notwendigkeit der Instandhaltung der Prager Straßenbahninfrastruktur als auch - und vor allem - mit den umfangreichen Plänen für den Bau neuer Linien und Wagen zusammen“, erklärt der Wirtschaftschef des Verkehrsunternehmens. Aus diesem Grund denkt die Maschinenfabrik Vinohrady sogar über den Bau einer neuen Produktionshalle nach.
Eine Maschine, die die Arbeit erheblich beschleunigt
Techniker Erik, der das neue Bearbeitungszentrum bedient, lobt die neue Maschine, die im Gegensatz zu den beiden zuvor angeschafften AXA-Maschinen auch breitere Teile bearbeiten kann (und der Arbeitsbereich, der in zwei unabhängige Teile geteilt werden kann, bietet die Möglichkeit, ein Teil zu bearbeiten und das andere gleichzeitig einzuspannen, um Stillstandzeiten zu vermeiden). „Das macht meine Arbeit nicht wirklich leichter, denn ich arbeite seit dreißig Jahren mit CNC-Maschinen. Aber es wird die Dinge beschleunigen.“, fasste er den Nutzen für das Laienverständnis zusammen. Petr Kahoun von der Leitung der Maschinenwerkstatt erinnerte daran, dass definitiv ein Drittel der Zeit eingespart werden wird. In der nächsten Woche wird die neue Maschine auch mit der Herstellung von Schienenelementen für die Straßenbahnlinie beginnen, die auf dem Wenzelsplatz gebaut wird.
Quelle: https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/praha-obrabeci-stroj-strojirna-prazska-koleje-tramvaj-dpp-svoboda-vinor.html
übersetzt mit DeepL